美国海运门到门、美国海运、联特国际物流(查看)

{海运费}

美国海运是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的美国海运运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮海运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算海运费的完整。

现今，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。

1、件杂货基本费率加附加费：（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

2、包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：

（1）FAK包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。

（2）FCS包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费**传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运**于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

（3）FCB包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

例：深圳到美东的散货均价是750元/一个方，深圳到美西的散货均价是1100元/一个方。详细运费要参考货量和派送地址，量大从优。

蓝牙产品清关被扣一般有4种情况情况一

没有DID，即产品根本没有做蓝牙资格认证。Bluetooth SIG 对蓝牙字标的权利包括：“ Bluetooth”一词的所有大写和小写、粗体、斜体或纯文本表示，就连“蓝牙”、 “藍牙”、 “Bluetooth”等都是属于SIG的**。所以只要产品、包装或是在说明书上任何一个地方显示了“蓝牙”或蓝牙标识，没有认证就会被认为是侵权了。

情况二

有DID，但实际出货产品、品牌、型号和认证上信息不符，海关会认为是没有认证，一样做侵权处理。所以如果是ODM订单，即在供应商的产品上贴上自己的品牌，那要让供应商在他们原先产品的蓝牙资格认证上列名加上自己的品牌，才能使我们产品和供应商的认证信息对应起来。

情况三

有DID，产品信息也相符，但持有认证的公司没有显示在提单、等清关资料，也就是DID认证信息和实际货物资料没有关联的地方。这种情况通常是DID由工厂申请的， 提单上的出口商和进口商都没有申请DID，这样就需要提供一份出口商与工厂的采购合同，以及采购的付款凭证给海关，以此来证明产品是从认证公司处采购的，以此来产生关联。

情况四

以上3种情况都排除了，但产品和包装上蓝牙商标和文字使用不当。因为蓝牙SIG对蓝牙商标的使用也有明确的要求，如果我们产品和包装上的蓝牙商标字体、颜色、形状等不正确，就算我们已经有了蓝牙资格认证，海关还是可能扣货。正规的商标有以下三种，也就是你只能是以下3种之一，否则也可能不行：

   这一点有必要提醒大家：在做完蓝牙资格认证后，可以在蓝牙网/develop-with-bluetooth/marketing-branding/brand-guide-logos上找到正确的《商标使用指南》。

3、提升产品附加值

　　中美贸易战笼罩之下，接下来中国传统外贸企业遭遇的风险也越加难以预测，传统外贸工厂的出路在何方?多家传统外贸企业表示提升产品附加值成为大势所趋。

　　荣豹表示，今后外贸企业核心竞争力不能仅仅以低价代工为主，美国海运门到门，尤其拥有多年代工经验的工厂，应该发力自主品牌，努力创新。

　　“作为运动用品生产大国，这次2018俄罗斯**队服，还是耐克、阿迪一些老牌运动品牌，看不到中国品牌的踪迹。还有个案例，作为功能性产品高端运动袜，国内有**生产和销售，但是，去美国网查询，美国海运双清到门，核心**早已握在美国、日本等发达国家手里。中国产品走向国际，就必须在这里突破，从低端代工走向类似日本和德国等有技术含量的高端代工，以及自主品牌，美国海运双清，这就是我们外贸企业努力的方向。”他说。

　　张炯也表示OEM

和ODM上升空间越来越窄，劳动力、原材料等成本上升，东南亚经济复苏，导致加工利润越来越低;东南亚**对来料加工、出口外贸的扶持力度也逐步增强;要摆脱这种现状就需要提高产品竞争力，包括产品质量、产品研发、品牌设计。因此，创建中国自己的品牌走自己的品牌路线才能在国际市场屹立不倒。

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